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“車間管理=黑洞?”進來看看你認不認同

   日期:2022-10-30 10:07     
生產訂單一旦投入執行就像掉進了一個黑洞,管理人員無法看到其現在和預計未來,從而無法有效的進行調度。

生產車間是制造企業真正實現產品生產的組織單元,負責將下達的生產訂單通過合理的派工將任務分配給具體的工作中心或者生產線來完成。通常我們自感覺派工是合理的,愿望是生產單元都能夠按計劃執行。但往往事與愿違,由于執行過程受到多方因素的影響而產生偏差,這時調度員就成了救火隊員,這種情況會始終持續下去,原因是生產訂單一旦投入執行就像掉進了一個黑洞,管理人員無法看到其現在和預計未來,從而無法有效的進行調度。車間管理系統可以將生產訂單合理地分配到工作中心或生產線,然后你可以通過下達、信息反饋、跟蹤、調整等手段及時了解現場情況,并做出合理的調整,從而最大程度上保證任務的執行。

1、生產訂單到達車間,你開始考慮安排任務,你明白要做相應的資源檢查便于決策,包括需要哪些物料和多少?、物料是否齊備?、能力如何?、生產工具如何?等等。但是你很苦惱,你無法及時了解到和計算出準確的數據來協助你做出決策,因為有些數據來自于其他部門;對于那些共用物料的動態性問題,更是影響生產穩定的一塊心病,但你力不從心。運用信息系統實現數據的共享與透明化是一個好選擇,它可以協助解決上述問題,使你在下達生產訂單時做到合理和有效,減少執行過程中的波動。

2、由于市場競爭的加劇,銷售訂單的生產往往處在一種“超負荷”的狀態下運行,這個問題令人驚愕,可能造成接二連三地耽誤發貨,你驚慌失措地召開調度會,想盡辦法解決問題,解決不好將產生連鎖反應。為了避免情況的發生,會想到使用訂單優先級,但由于不知道進展情況或者現有生產能力情況時,也是形同虛設。事實上在短時間內要做到100%利用資源是不可能的,若你認為你能做到,你的措施是錯誤的。在你實施派工的時候最好了解能力與負荷的關系,保證你的派工是可行的,資源利用率保持在85%到90%之間是好的選擇。如果能夠采用可視化的排程效果會更好,先進計劃排程的應用應該是你組織生產的最佳目標。

3、生產訂單的執行要通過多道工序不同的工作中心來完成。開始的時候,可能你還清楚執行的進度,但一旦工序并行作業的時候,你就會感覺到巨大的壓力,你已經無法用大腦的智慧來完成工單的進度跟蹤了,從而也就增添了無窮的煩惱。為此,你想辦法使執行的情況透明,關鍵工序的每日完工匯報也許是你進行數據透明的最低底線,為此投入的管理成本是值得的,帶來的生產穩定和效率的提高是你所期望的。

4、車間管理中,另一個始終困惑你的問題是車間在制。這其中包括兩部分內容,一是車間任務在制,如果你及時進行完工匯報,并輸入計算機系統,你不必再為此而煩惱。領用的物料存放在車間里,隨著生產的進行,工序間的轉移,完工入庫等業務后,你已經無法說清楚車間在制物料到底有多少,它們所處的位置或者形態如何。有時經過月末成本核算你會發現物料帳物不符,物料缺少了,但你找不到這些物料在那里,也不知道是什么原因產生的,也許是數據問題,也許是廢品沒有登記,或是物資接收環節出現問題等等。要想解決上述問題,首先你要記載流入和轉出車間的物資信息,并通過完工產品倒沖物料核算的方法,計算你的物料在制,協助你分析可能出現問題的原因。

5、忽視庫存占用成本的最大影響,使車間地板上存在大量混合的工件,物料花費在WIP的大部分時間是消耗在排隊上,從而掩蓋了車間管理中存在的問題。想一想你自己的工廠是什么影響了隊列規模。如果你想車間物料管理有序、減少出現差錯,合理控制投入產出是非常重要的,過度的投入勢必給你的生產帶來一定的隨意性,難免會出現各種問題。合理的控制投入產出的前提是對在產產品、進度、工作負荷的全面了解和掌控。

每天的計劃調度會照常的開,生產還是老樣子,沒有嚴重的問題,救火員的角色還要繼續擔任。

為了了解生產進度是否落后于計劃?

物資是否短缺?

工作中心的工作負荷是否均衡?

庫存物資是否可供?

花費了你大量的精力沒有效果。


其實你很想解決這些問題,但實在沒有信心,這是普遍生產管理者的心態。其實你不要被MRP的生產計劃體系的實施難度所困。為何不先從車間管理的基本業務處理和信息反饋入手,實現車間管理數據的透明化,。在陽光下曬一曬你的生產數據,許多問題會自然得到解決,這是實施車間管理的第一步,為以后的深度應用打下基礎。
 


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